احترافي — مشروع صناعي · فريق التصميم · تصميم السيارات
مكانة ٢ Jetbus في سلالة Jetbus
التصميم الخارجي
نطاق التصميم:
تحديد الهوية الأمامية والخلفية
في هذا المشروع، عملت مع فريق Adi Putro الداخلي مع التركيز على المنطقتين الأكثر تحديدًا: الوجه الأمامي والبصمة الخلفية. هذه هي أقوى "نقاط الهوية" — الانطباع الأول من الأمام والحضور الأكثر تمييزًا من مسافة بعيدة.
المشروع: Jetbus 2 Series - ٢٠١٤
الشركة (داخلي): PT Adi Putro Wirasejati
الدور: فريق التصميم
النطاق: تصميم المفهوم، التصميم الخارجي والداخلي، النمذجة ثلاثية الأبعاد (3D)، والإشراف على النموذج الأولي.
الحالة: إنتاج ضخم
الاعتمادات: تم التطوير كجزء من فريق تصميم Adi Putro. جميع حقوق الملكية الفكرية تعود إلى PT Adi Putro Wirasejati.
تقدم Jetbus 2 طابعًا أماميًا حديثًا وفاخرًا، معززًا بأسطح ديناميكية هوائية تجعل الشكل يبدو أخف وزنًا وأكثر مستقبلية. يخلق الزجاج الأمامي المهيمن والتكوين الأمامي النظيف هوية جريئة يمكن التعرف عليها على الفور، مما يعزز بصمة Jetbus من النظرة الأولى على الطريق.
تخلق المصابيح الأمامية في Jetbus 2 انطباعًا بوجه مبتسم — بخطوط تتصل، وتتزوى، وتتدفق، لتقدم تعبيرًا ودودًا مع الحفاظ على الشعور بالسرعة والديناميكية. أصبح طابع "الابتسامة" هذا لاحقًا معيارًا للتصميم، مما أثر على تطور لغة تصميم Jetbus عبر الأجيال اللاحقة.
يبدو التكوين متميزًا في مجال السيارات: ليس مجرد وحدات مصابيح كبيرة كمكونات، بل الإضاءة كتعبير تصميمي — بناء هوية تظل قابلة للتمييز حتى من خلال الصورة الظلية وبصمة الإضاءة وحدها.
تطور الحمض النووي (DNA) من Jetbus 1
تحمل Jetbus 2 الحمض النووي لـ Jetbus 1 مع تنفيذ محسن بشكل ملحوظ. يتطور تصميم المصد الأمامي من موضوع Jetbus 1، حيث تمت إعادة صياغته إلى شكل أنظف وأكثر معاصرة. تم تصميم عنصر DRL الأوسط الآن ليندمج بسلاسة أكبر في المصابيح الأمامية اليسرى واليمنى، مما يخلق وجهًا أماميًا أكثر توحيدًا وبصمة بصرية أقوى.
مشهد Jetbus 2 — تصور مدعوم بالذكاء الاصطناعي · القيادة على ساحل أمالفي (إيطاليا)
تصور بالذكاء الاصطناعي: تسافر Jetbus 2 على طول ساحل أمالفي في إيطاليا — وتنزلق عبر طرق المنحدرات والقرى الساحلية، محاطة بضوء البحر الأبيض المتوسط السينمائي، والهندسة المعمارية الساحلية، وجو السفر الخالد.
وجه أمامي حديث وفاخر
ابتكار الإضاءة: DRL كبصمة مميزة
بالنسبة للمصابيح الأمامية والخلفية، اتخذنا نهجًا عمليًا يتطلع إلى المستقبل: استخدام قواعد مصابيح متوفرة في السوق من مورد إضاءة صيني، ثم تعديلها بإضافة تنويع في الإضاءة النهارية (DRL) لإنشاء بصمة إضاءة مميزة.
في ذلك الوقت، كان هذا اختراقًا حقيقيًا لأن استخدام DRL بهذا الطابع لم يتم تطبيقه على الحافلات من قبل. على حد علمي، حتى الشركة المصنعة للإضاءة في الصين لم تنتج أبدًا تكوين DRL هذا قبل تطويرنا. ساعد هذا الابتكار في إدخال "لغة إضاءة" أكثر حداثة في مشهد تصميم الحافلات.
بمرور الوقت، أصبحت قيمة بصمة DRL واضحة: اليوم، تم تبنيها على نطاق واسع من قبل الحافلات الحديثة على الصعيدين المحلي والدولي، مما حول الإضاءة إلى أكثر من مجرد وظيفة، بل إلى هوية بصرية يمكن التعرف عليها ليلًا أو نهارًا.
الطابع الخلفي: جريء، ونظيف، ولا يُنسى
تعطي الواجهة الخلفية الأولوية للأسطح النظيفة بتكوين واضح: أحجام كبيرة وهادئة مقترنة بعناصر إضاءة قوية. النتيجة هي "بصمة مغادرة" — يسهل التعرف عليها أثناء ابتعاد الحافلة.
المعرض
صور استوديو لـ Jetbus 2 بزوايا نظيفة من الأمام إلى الخلف، مؤطرة في جو سينمائي أنيق وفاخر.
طابع "الابتسامة" للمصباح الأمامي: حاد، ومدمج، وموجه نحو السرعة
لا تقتصر Jetbus 2 على تغيير الأشكال فحسب، بل تتعلق ببناء نظام قابل للتكرار: هوية يمكن تكرارها وتطويرها وتظل تُقرأ كعائلة تصميم واحدة، مما يضع الأساس لأجيال Jetbus القادمة.
هوية قابلة للتكرار: أساس للأجيال القادمة
